聚氨酯油封性能
聚氨酯油封主要用於油压缸,易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。绿色的聚氨酯油封硬度稍低,而蓝色的硬度较高并能承受较大的压力。聚氨酯油封具有良好的物理机械性能,耐磨性能以及耐油性能。它能够较好的防止外部杂质的进入对聚氨酯的作用产生影响,从而达到优良的密封性能。聚氨酯油封是中高压液压油缸中较常用的密封件。
橡胶阻水圈
有的发动机气缸套的阻水圈为-O形橡胶件,与骨架油封相比,结构简单,依靠橡胶自身的柔韧性进行密封。若安装不当,会使水套中大量冷却液渗进曲轴箱,造成润滑油变质,润滑质量变差。安装阻水圈时,应注意以下事项。
1如果阻水圈过细或气缸套水封槽太深,液压O型聚氨酯密封件订购,则会使阻水圈装入气缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度。此时,可在水封槽底部加缠一层石棉绳,涂上耐水的钙基润滑脂,再将阻水圈套入水封槽,液压O型聚氨酯密封件,然后将气缸套压入机体座孔。
2如果阻水圈太粗,或气缸套水封槽太浅,液压O型聚氨酯密封件出售,则会使阻水圈装入后高出弧形面过多。这样,不仅会使气缸套安装困难,还会挤坏橡胶水封甚至挤烂气缸套,可用砂布打磨橡胶水封直至其装入水封槽后凸出高度合适为止,然后在橡胶圈表面涂卜润滑脂即可。
3橡胶圈装上气缸套后凸出高低不均,则应仔细检查,看到底是橡胶圈的问题,还是水封槽的问题,将存在问题的机件换下。
4进入气缸套水封槽前,应将橡胶圈和水封槽清洗干净,避免将杂质、污物带人。橡胶圈装上气缸套后,液压O型聚氨酯密封件采购,要仔细检查其是否有扭拧、脱槽等现象。在安装气缸套前,应仔细清除气缸体上、下承孔面上的污物,并在下承孔面上涂一层润滑油,再将气缸套缓缓压入承孔即可。